Budowa mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin – Szczecin
Pełna nazwa postępowania: Wykonanie robót budowlanych dotyczących inwestycji pn. „Poprawa dostępu do portu morskiego w Szczecinie – Budowa mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin.”
URZĄD MORSKI W SZCZECINIE·Szczecin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
31.08.2026
za 4 dni
Otwarcie ofert
31 sierpnia 2026
wg ogłoszenia
Opublikowano
13 maja 2026
źródło: MARKETPLANET-TENANT
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 11 sekcjiDruga połowa — łącznie 33 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Sytuacja finansowa: OC ≥ 20 000 000 zł; zdolność kredytowa / środki ≥ 20 000 000 zł; konsorcjum — łącznie.
Doświadczenie: ≥ 2 zakończone inwestycje budowy/przebudowy/rozbudowy budowli morskich (§ 1 ust. 2 pkt 12 rozp. MI 4.03.2025), wartość ≥ 20 000 000 zł brutto każda, ostatnie 10 lat; lub roboty czerpalne ≥ 1,5 mln m³ w ≤ 3 lata; jedna inwestycja może potwierdzać oba warunki.
Specjalista nr 1 (Przedstawiciel Wykonawcy): wyższe, 15 lat, ≥ 2 inwestycje wg FIDIC lub równoważnych (UAV/UAV-GC, FABI-KVV, VOB, JCT, GMB) na stanowisku Przedstawiciela lub równoważnym; jedna ≥ 10 000 000 zł brutto, druga ≥ 5 000 000 zł brutto; czerpanie / hydrotechnika (nabrzeża, falochrony) uznawane.
Specjalista nr 2 (Kierownik budowy): wyższe budownictwo, uprawnienia bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej hydrotechnicznej, 5 lat jako kierownik budowy/robót (w tym 3 lata hydrotechnika morska), ≥ 1 kontrakt hydrotechniczny i ≥ 1 wg FIDIC (lub równoważnych) jako kierownik budowy/robót; łączenie z inspektorem nadzoru niedopuszczalne.
Zakres: odpowiedzi na pytania wykonawców z 21.05–23.06.2026 r., udzielone 30.06.2026 r. (Znak PO-II.2600.6.26), na podstawie art. 135 ust. 1 i 6 pzp.
Termin składania ofert: przedłużony do 31.08.2026 r. (pytania nr 8, 14, 54). (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 16.07.2026)
Dane dodatkowe do udostępnienia (modyfikacja SWZ): surowe dane UXO (pyt. 1), dane batymetryczne w formacie XYZ (pyt. 4, 13), dane geotechniczne archiwalne (pyt. 12, 15), część rysunkowa Projektu Wykonawczego w formacie DWG (pyt. 9), załączniki mapowe UXO w formacie TIF (pyt. 26), współrzędne punktów charakterystycznych kanału N-E, WGS84, UTM 33N (pyt. 55).
Wyjaśnienia merytoryczne (bez zmiany SWZ):
Doświadczenie robót czerpalnych: łączna kubatura min. 1,5 mln m³ w okresie maks. 3 lat następujących po sobie (pyt. 53).
Specjalista nr 1: roboty czerpalne/konstrukcje hydrotechniczne (nabrzeża, falochrony) spełniają wymóg „związanych z budową… obiektu budowlanego" (pyt. 2). Funkcja Inżyniera Rezydenta nie jest uznawana jako równoważna (pyt. 5). Funkcja Inspektora nadzoru nie jest uznawana jako równoważna z Kierownikiem budowy (pyt. 3).
Przedmioty wydobyte z dna: nie mogą być odłożone na W28; selekcja, klasyfikacja, ewidencja, ocena archeologiczna, utylizacja odpadów na koszt Wykonawcy – pozycja nr 2 Wykazu Płatności (pyt. 20).
Oznakowanie nawigacyjne: Wykonawca zapewnia 2 tymczasowe żółte pławy (Fl Y 4s, pławy kolumnowe ze znakiem szczytowym – leżący krzyż) – pozycja nr 5 Wykazu Płatności, 2,00%; pławy utrzymywane przez cały okres robót, sezonowe usuwanie w okresie zimowym (pyt. 39, 40).
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 33 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Jednoczęściowe zamówienie na roboty budowlane w formule FIDIC obejmujące:
budowę mijanki dla statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin w Kanale Polickim: pogłębienie odcinka 4,14 km do głębokości 12,5 m oraz poszerzenie odcinka 5,32 km (na odcinku km 44,0 – km 49,5),
prace przygotowawcze i usunięcie elementów ferromagnetycznych, w tym niebezpiecznych (ok. 4 799 anomalii), oraz dodatkowe rozpoznanie ferromagnetyczne ok. 5,3 ha obszaru nieobjętego pierwotnym badaniem,
roboty czerpalne (łącznie ok. 4,5 mln m³ urobku) z transportem i odkładem na pole refulacyjne Wyspa W28,
usunięcie kolizji z kablem światłowodowym – budowę nowego podmorskiego odcinka światłowodu (12 włókien) wraz z zestawieniem łącza zastępczego 5 obwodów / 10 włókien na czas robót,
wykonanie nowego oznakowania nawigacyjnego (8 nowych pław + przebudowa 2 istniejących) wraz z 2 tymczasowymi żółtymi pławami na czas robót,
montaż tablic informacyjnych i pamiątkowych,
sporządzenie dokumentacji powykonawczej dla całego przedsięwzięcia,
uzyskanie wszelkich wymaganych prawem decyzji, pozwoleń i uzgodnień (w tym m.in. pozwolenie wodnoprawne, pozwolenie na układanie kabli, zezwolenia saperskie) we własnym zakresie.
