Dostawa 3 sztuk fabrycznie nowych autobusów – Sosnowiec
Pełna nazwa postępowania: Sukcesywne dostawy 3 sztuk fabrycznie nowych autobusów AN o napędzie diesla spełniających normę euro 6 realizowanych w formie leasingu finansowego.
PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ SP. Z O. O.·NIP 6442521816·Sosnowiec
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
16.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
9 lipca 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 15 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Zdolność finansowa: co najmniej 3 000 000 PLN zdolności kredytowej lub środków finansowych - Doświadczenie: min. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: dopuszczone; powierzenie > 10% wartości zamówienia wymaga oświadczenia sankcyjnego; podwykonawca nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za należyte wykonanie.
Zmiany umowy: wymagają formy pisemnej; Zamawiający przewiduje zmiany w trybie art. 455 ust. 1 Pzp; zmiana danych admin./teleadresowych/osób kontaktowych nie stanowi zmiany.
Oprogramowanie: bezpłatna licencja dla Zamawiającego min. 15 lat; bezpłatne aktualizacje i nowe wersje min. 10 lat od dnia dostawy autobusu.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 15 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa w formie leasingu finansowego): 3 szt. fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich napędzanych silnikiem Diesla (euro 6), o długości 8,01–10,8 m, z obsługą gwarancyjną, pogwarancyjną i szkoleniami – leasing finansowy PLN, 96 rat, bez opłaty własnej, możliwość wykupu po 1 zł netto.
Część 2 (usługa gwarancji i serwisu): gwarancja na cały autobus min. 36 mies. bez limitu przebiegu, gwarancja na perforację/spójność szkieletu 10 lat, gwarancja na system alarmowy i trzeźwości kierowcy 10 lat, gwarancja na klimatyzację 5 lat, dostęp do części zamiennych min. 12 lat, serwis 24/7, autoryzacja pracowników Zamawiającego, wyposażenie stacji w narzędzia specjalistyczne.
Część 3 (wymagania formalne i dokumentacyjne): homologacja typu pojazdu, świadectwo homologacji, raport SORT-2, dokumentacja techniczna systemów Transport GZM i SZP, Karta Obsługi Serwisowej, szkolenia personalu.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
„W związku z trwającym sezonem urlopowym oraz wydłużonym czasem niezbędnym
do pozyskania wymaganych zgód i decyzji korporacyjnych, warunkujących możliwość
złożenia kompletnej i wiążącej oferty w przedmiotowym postępowaniu, zwracamy się
z uprzejmą prośbą o wydłużenie terminu składania ofert o 2 dni robocze.
Wnioskowane przesunięcie terminu umożliwi Wykonawcy dopełnienie wszystkich
niezbędnych procedur wewnętrznych oraz przygotowanie oferty w sposób rzetelny i
zgodny z wymaganiami określonymi w dokumentacji postępowania, przy
jednoczesnym zachowaniu zasad uczciwej konkurencji.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie prosimy o pozytywne rozpatrzenie niniejszego
wniosku.”
Zamawiający przychyla się do prośby i przedłuża termin składania ofert do dnia 16 lipca do godziny 11:00.
W związku z powyższą Amianą Zamawiający dokonuje zmiany treści SWZ w zakzesie:
1) Rozdziału XII ust. 2 SWZ, i tak:
- jest:
„2. Termin składania ofert upływa dnia 10 lipca 2026 roku o godzinie Io
- zmienia się na:
„2. Termin składania ofert upływa dnia 16 lipca 2026 roku o godzinie 11%,”
2) Rozdziału XIII ust. I SWZ, i tak:
- jest:
„l. Otwarcie ofert nastąpi w dniu 10 lipca 2026 roku o godzinie 1230 za pomocą
platformy.”
- zmienia się na:
„ 1. Otwarcie ofert nastąpi w dniu 16 lipca 2026 roku o godzinie 1179 za pomocą
platformy.”
2) Rozdziału XI ust. I SWZ, i tak:
- jest:
„ 1. Wykonawca jest związany ofertą 90 dni, t.j. do dnia 07 października 2026 roku,
przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa
termin składania ofert określony w rozdziale XII ust. 2 SWZ.”
- zmienia się na:
„ 1. Wykonawca jest związany ofertą 90 dni, t.j. do dnia 13 października 2026 roku,
przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym
upływa termin składania ofert określony w rozdziale XII ust. 2 SWZ.”
Pytanie nr 1: Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wprowadzenie łącznego limitu kar umownych wynikających z KOS na poziomie nie wyższym niż 15% wartości netto danego autobusu? Dokumentacja KOS przewiduje wielokrotne, autonomiczne i kumulatywne kary: za nieterminową dostawę części (50 EUR/dzień), za nieterminową naprawę (50 EUR/dzień), za brak rady technicznej (50 EUR/dzień), za błędną radę techniczną (50 EUR/dzień), za brak informacji o przedłużeniu gwarancji (25 EUR/dzień) i inne. W przypadku jednoczesnego naliczania suma kar może przekroczyć wartość samego autobusu, co jest niezgodne z zasadą proporcjonalności z art. 433 pkt 3 ustawy Pzp. Wnosimy o dodanie zapisu: Łączna wysokość kar umownych wynikających z KOS, naliczonych do jednego autobusu, nie może przekroczyć 15% jego ceny jednostkowej netto wskazanej w ofercie Wykonawcy.
Odpowiadając na pytanie Wykonawcy, Zamawiający wyjaśnia, iż limit kar umownych dla całej umowy, w tym wynikających z KOS został określony w § 9 ust. 2 załącznika nr 3 do SWZ i wynosi 20%
W odniesieniu do zał. nr 3b $ 16 pkt 2 oraz odpowiedzi Zamawiającego, prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuści realizację postanowienia poprzez udzielenie przez Wykonawcę pełnomocnictwa na rzecz Klienta jako podmiotu (osoby prawnej/jednostki organizacyjnej) lub wskazanego przez Klienta serwisu naprawczego, bez konieczności wskazywania imiennie osób upoważnionych do prowadzenia czynności likwidacyjnych oraz odbioru odszkodowania. Jednocześnie informujemy, że jako podmiot finansujący standardowo nie wystawiamy pełnomocnictw dla konkretnych osób po stronie Klienta, lecz dla Klienta jako podmiotu lub dla serwisu naprawczego. Ponadto prosimy o potwierdzenie, że zapis nie dotyczy szkód z ubezpieczenia NNW, których Wykonawca nie obsługuje.
Tak - Zamawiający dopuści realizację postanowienia poprzez udzielenie przez Wykonawcę pełnomocnictwa na rzecz Klienta jako podmiotu (osoby prawnej/jednostki organizacyjnej) lub wskazanego przez Klienta serwisu naprawczego, bez konieczności wskazywania imiennie osób upoważnionych do prowadzenia czynności likwidacyjnych oraz odbioru odszkodowania.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wprowadzenie łącznego limitu kar umownych wynikających z KOS na poziomie nie wyższym niż 15% wartości netto danego autobusu? Dokumentacja KOS przewiduje wielokrotne, autonomiczne i kumulatywne kary: za nieterminową dostawę części (50 EUR/dzień), za nieterminową naprawę (50 EUR/dzień), za brak rady technicznej (50 EUR/dzień), za błędną radę techniczną (50 EUR/dzień), za brak informacji o przedłużeniu gwarancji (25 EUR/dzien) i inne. W przypadku jednoczesnego naliczania suma kar może przekroczyć wartość samego autobusu, co jest niezgodne z zasadą proporcjonalności z art. 433 pkt 3 ustawy Pzp. Wnosimy o dodanie zapisu: Łączna wysokość kar umownych wynikających z KOS, naliczonych do jednego autobusu, nie może przekroczyć 15% jego ceny jednostkowej netto wskazanej w ofercie Wykonawcy.
Odpowiadając na pytanie Wykonawcy, Zamawiający wyjaśnia, iż limit kar umownych dla całej umowy, w tym wynikających z KOS został określony w $ 9 ust. 2 załącznika nr 3 do SWZ i wynosi 20%
1. W odniesieniu do zał. nr 3b § 16 pkt 2 oraz odpowiedzi Zamawiającego, prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuści realizację postanowienia poprzez udzielenie przez Wykonawcę pełnomocnictwa na rzecz Klienta jako podmiotu (osoby prawnej/jednostki organizacyjnej) lub wskazanego przez Klienta serwisu naprawczego, bez konieczności wskazywania imiennie osób upoważnionych do prowadzenia czynności likwidacyjnych oraz odbioru odszkodowania. Jednocześnie informujemy, że jako podmiot finansujący standardowo nie wystawiamy pełnomocnictw dla konkretnych osób po stronie Klienta, lecz dla Klienta jako podmiotu lub dla serwisu naprawczego. Ponadto prosimy o potwierdzenie, że zapis nie dotyczy szkód z ubezpieczenia NNW, których Wykonawca nie obsługuje.
Tak - Zamawiający dopuści realizację postanowienia poprzez udzielenie przez Wykonawcę pełnomocnictwa na rzecz Klienta jako podmiotu (osoby prawnej/jednostki organizacyjnej) lub wskazanego przez Klienta serwisu naprawczego, bez konieczności wskazywania imiennie osób upoważnionych do prowadzenia czynności likwidacyjnych oraz odbioru odszkodowania.
„W związku z trwającym sezonem urlopowym oraz wydłużonym czasem niezbędnym do pozyskania wymaganych zgód i decyzji korporacyjnych, warunkujących możliwość złożenia kompletnej i wiążącej oferty w przedmiotowym postępowaniu, zwracamy się z uprzejmą prośbą o wydłużenie terminu składania ofert o 2 dni robocze.Wnioskowane przesunięcie terminu umożliwi Wykonawcy dopełnienie wszystkich niezbędnych procedur wewnętrznych oraz przygotowanie oferty w sposób rzetelny i zgodny z wymaganiami określonymi w dokumentacji postępowania, przy jednoczesnym zachowaniu zasad uczciwej konkurencji.Mając powyższe na uwadze, uprzejmie prosimy o pozytywne rozpatrzenie niniejszego wniosku.”
Zamawiający przychyla się do prośby i przedłuża termin składania ofert do dnia 16 lipca do godziny 11:00.
Wnosimy o zmianę zapisów dotyczących kalkulacji oprocentowania poprzez zastąpienie wskaźnika WIBOR 3M wskaźnikiem WIBOR 1M. Wskaźnik WIBOR 3M jest wskaźnikiem wygaszanym w ramach reformy wskaźników referencyjnych i w niedługim okresie ma zostać zastąpiony wskaźnikiem alternatywnym. Zastosowanie WIBOR IM lepiej odzwierciedla bieżące warunki rynkowe oraz ogranicza ryzyko związane z dłuższym okresem odsetkowym, przy zachowaniu porównywalności ofert.
Zamawiający nie wyraża zgody na uwzględnienie wniosku Wykonawcy, podtrzymując tym samym zapisy zawarte w SWZ.
Wnosimy o zmianę zapisów dotyczących kalkulacji oprocentowania poprzez zastąpienie wskaźnika WIBOR 3M wskaźnikiem WIBOR 1M. Wskaźnik WIBOR 3M jest wskaźnikiem wygaszanym w ramach reformy wskaźników referencyjnych i w niedługim okresie ma zostać zastąpiony wskaźnikiem alternatywnym. Zastosowanie WIBOR 1M lepiej odzwierciedla bieżące warunki rynkowe oraz ogranicza ryzyko związane z dłuższym okresem odsetkowym, przy zachowaniu porównywalności ofert.
Zamawiający nie wyraża zgody na uwzględnienie wniosku Wykonawcy, podtrzymując tym samym zapisy zawarte w SWZ.
Pytanie nr 2: Czy Zamawiający odstąpi od mechanizmu podwajania kary umownej po 60 dniach zwłoki (PPU § 9 ust. 1 pkt 2)? Automatyczne podwojenie stawki dziennej jest nieproporcjonalne, szczególnie gdy opóźnienie wynika z okoliczności niezależnych od Wykonawcy (brak komponentów na rynku, siła wyższa). Mechanizm ten jest niespotykany w standardowych umowach na dostawy pojazdów i może ograniczać konkurencję, gdyż oferenci uwzględnią to ryzyko w cenach. Wnosimy o usunięcie § 9 ust. 1 pkt 2 lub zastąpienie go zapisem: W przypadku zwłoki powyżej 60 dni Zamawiający ma prawo do odstąpienia od umowy zgodnie z art. 456 Pzp, bez stosowania podwójnej stawki karnej.
Zamawiający nie wyraża zgody na uwzględnienie wniosku Wykonawcy, podtrzymując tym samym zapisy zawarte w SWZ.
Czy Zamawiający odstąpi od mechanizmu podwajania kary umownej po 60 dniach zwłoki (PPU § 9 ust. 1 pkt 2)? Automatyczne podwojenie stawki dziennej jest nieproporcjonalne, szczególnie gdy opóźnienie wynika z okoliczności niezależnych od Wykonawcy (brak komponentów na rynku, siła wyższa). Mechanizm ten jest niespotykany w standardowych umowach na dostawy pojazdów i może ograniczać konkurencję, gdyż oferenci uwzględnią to ryzyko w cenach. Wnosimy o usunięcie $ 9 ust. 1 pkt 2 lub zastąpienie go zapisem: W przypadku zwłoki powyżej 60 dni Zamawiający ma prawo do odstąpienia od umowy zgodnie z art. 456 Pzp, bez stosowania podwójnej stawki karnej.
Zamawiający nie wyraża zgody na uwzględnienie wniosku Wykonawcy, podtrzymując tym samym zapisy zawarte w SWZ.
Mając na uwadze zapisy dotyczące naliczania odsetek zawarte w dokumentacji Zamawiającego, zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że dopuszczalne jest stosowanie metodologii obliczeń przyjętej przez Finansującego.
Zamawiający nie może udzielić wiążącej odpowiedzi. Prosimy o doprecyzowanie pytania w zakresie metodologii opisanej w pytaniu.
W odniesieniu do zał. nr 3b $ 16 pkt 3 oraz odpowiedzi Zamawiającego, prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający zaakceptuje procedurę stosowaną przez Wykonawcę, zgodnie z którą w przypadku szkody całkowitej lub utraty przedmiotu leasingu umowa leasingu wygasa w zakresie danego przedmiotu z dniem zaistnienia zdarzenia, a Wykonawca przekazuje Zamawiającemu pisemną informację o wygaśnięciu umowy w części dotyczącej utraconego/uszkodzonego przedmiotu.
Odpowiadając na pytanie Wykonawcy Zmawiający wyjaśnia, że procedura postępowania w przypadku wystąpienia szkody całkowitej lub też całkowitej utraty przydatności któregokolwiek autobusu, została wyczerpująco opisana w $ 16 ust 3 PPU i Zamawiający podtrzymuje treść tych zapisów
2. W odniesieniu do zał. nr 3b § 16 pkt 3 oraz odpowiedzi Zamawiającego, prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający zaakceptuje procedurę stosowaną przez Wykonawcę, zgodnie z którą w przypadku szkody całkowitej lub utraty przedmiotu leasingu umowa leasingu wygasa w zakresie danego przedmiotu z dniem zaistnienia zdarzenia, a Wykonawca przekazuje Zamawiającemu pisemną informację o wygaśnięciu umowy w części dotyczącej utraconego/uszkodzonego przedmiotu.
Odpowiadając na pytanie Wykonawcy Zmawiający wyjaśnia, że procedura postępowania w przypadku wystąpienia szkody całkowitej lub też całkowitej utraty przydatności któregokolwiek autobusu, została wyczerpująco opisana w § 16 ust 3 PPU i Zamawiający podtrzymuje treść tych zapisów
Mając na uwadze zapisy dotyczące naliczania odsetek zawarte w dokumentacji Zamawiającego, zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że dopuszczalne jest stosowanie metodologii obliczeń przyjętej przez Finansującego.
Zamawiający nie może udzielić wiążącej odpowiedzi. Prosimy o doprecyzowanie pytania w zakresie metodologii opisanej w pytaniu.
Pokazujemy 14 z 216 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
