Rozstrzygnięty
Remont nawierzchni jezdni i miejsc parkingowych – Olsztyn
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie61 aktualnych · 672 w archiwum·NIP 7393033097·warmińsko-mazurskie
Składanie ofert: 11 sierpnia 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy7393948483
Kwota oferty452 256,68 zł
Złożonych ofert2
Widełki ofert452 256,68 zł – 584 258,22 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIRemont nawierzchni jezdni oraz miejsc parkingowych w rejonie skrzyżowania pomiędzy budynkami WNT i DS3 przy ul. Oczapowskiego w Olsztynie — jedno zamówienie obejmujące:
- rozbiórkę istniejącej nawierzchni jezdni i parkingów (w tym demontaż 15 szt. znaków drogowych wraz ze słupkami i elementami mocującymi) oraz przestawienie betonowych donic przy DS3 na czas robót,
- wykonanie nowej nawierzchni jezdni i miejsc parkingowych (warstwa wiążąca i ścieralna z betonu asfaltowego),
- montaż progów zwalniających z nawierzchni bitumicznej wraz z towarzyszącym oznakowaniem,
- aktualizację stałej organizacji ruchu: dostawę i montaż brakującego oznakowania pionowego (w tym miejsc parkingowych) oraz wykonanie oznakowania poziomego i pionowego, zgodnie z obowiązującym Projektem Stałej Organizacji Ruchu,
- sporządzenie szczegółowego kosztorysu ofertowego (pełnego, w formacie ATH) przed podpisaniem umowy.
Zamówienie nie jest podzielone na części.
Trudność: średnia
Remont drogowy na czynnym terenie uczelni, wymaga koordynacji robót rozbiórkowych, asfaltowych i organizacji ruchu oraz dysponowania kierownikiem robót z uprawnieniami i doświadczeniem przy robotach ≥250 tys. zł brutto.
Terminy realizacji
Czas na realizację
90 dni od dnia zawarcia umowy
90 dni od dnia zawarcia umowy
Gwarancja
minimum 5 lat od daty sporządzenia protokołu końcowego odbioru robót budowlanych bez zastrzeżeń
minimum 5 lat od daty sporządzenia protokołu końcowego odbioru robót budowlanych bez zastrzeżeń
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 roboty budowlane polegające na modernizacji/remoncie/przebudowie nawierzchni drogowej lub parkingowej o wartości ≥ 250 000,00 zł brutto każda, wykonane w ostatnich 5 latach przed upływem terminu składania ofert
2Kadra — Kierownik robót drogowych z uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń oraz min. 5-letnim doświadczeniem na tej funkcji
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cenacałkowita cena brutto za realizację zamówienia
100%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (11 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 5 do SWZ); stawka za brak zatrudnienia na umowę o pracę określona w istotnych postanowieniach umowy.
Pytania i odpowiedzi
7Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o przekazanie Szczegółowych Specyfikacji Technicznych
W załączeniu przekazujemy:
STWiORB D-05.03.05a Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiążąca
STWiORB D-05.03.05b Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa ścieralna
Minimalne wymagania wynikają z treści OPZ. Pozostałe wymagania nie określone w treści OPZ oraz STWIORB D-05.03.05a i STWiORB D-05.03.05b – należy przyjąć zgodnie z bazą obowiązujących Ogólnych Specyfikacji Technicznych Branżowego Zakładu Doświadczalnego Budownictwa Drogowego i Mostowego Sp. z o.o.
2Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o jednoznaczne określenie zakresu aktualizacji istniejącej organizacji ruchu, w szczególności wskazanie ilości oraz rodzaju oznakowania pionowego i poziomego przewidzianego do wykonania w ramach przedmiotowego zadania, niezbędnych do dokonania kompletnej i jednoznacznej kalkulacji kosztów realizacji przedmiotowego zakresu.
Obecnie obowiązujące oznakowanie pionowe i poziome - zgodnie z Zarządzenie Nr 38/2022 Rektora Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 23 maja 2022 roku w sprawie organizacji ruchu na terenie Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie. Należy zapoznać się z zawartością obowiązującego Projektu Stałej Organizacji Ruchu, Temat: Stała Organizacja Ruchu dla Osiedla Akademickiego Kortowo, który jest ogólnie dostępny. Niezależnie od powyższego Zamawiający zaleca dokonanie wizji lokalnej w terenie przed złożeniem oferty w celu prawidłowej kalkulacji zakresu i kosztów wykonania przedmiotu zamówienia.
W ramach aktualizacji oznakowania należy uwzględnić konieczność zakupienia i ustawienia brakującego oznakowania pionowego (np. miejsc parkingowych) zgodnie z obowiązującym Projektem Stałej Organizacji Ruchu oraz dokonać aktualizacji w zakresie wykonania oznakowania poziomego i pionowego m.in. dla progów zwalniających z nawierzchni bitumicznej.
3Zgodnie z zapisami OPZ należy zdemontować betonowe donice zlokalizowane przy krawędziach chodnika przed DS3. Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o wskazanie czy donice należy zutylizować, przestawić bądź przetransportować w miejsce wskazane przez Zamawiającego. W takim przypadku prosimy o podanie lokalizacji.
Donice należy przestawić na czas wykonywania robót a definitywnie zostaną one ustawione we wskazanym miejscu
4W przedmiarze robót ujęto pozycję dotyczącą demontażu 15 szt. tablic znaków drogowych. Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o informację, czy wskazana pozycja obejmuje kompletny demontaż istniejącego oznakowania pionowego wraz ze słupkami oraz elementami mocującymi.
Wskazana pozycja obejmuje kompletną wymianę istniejącego oznakowania pionowego (montaż uwzględniono w pozycji 25-26 przedmiaru)
5Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że zakres robót obejmuje całkowitą wymianę istniejącego oznakowania pionowego, tj. demontaż istniejących znaków oraz dostawę i montaż nowych znaków drogowych wraz z konstrukcjami wsporczymi, w ilości 15 sztuk.
Zgodnie z odpowiedziana pytanie nr 4
6Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że zdemontowane oznakowanie pionowe oraz urządzenia BRD (progi zwalniające) są przeznaczone do utylizacji w zakresie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza, iż elementy zdemontowanego istniejącego oznakowania pionowego przewidziane do demontażu pozostają własnością Zamawiającego.
7Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający posiada wszystkie wymagane prawem uzgodnienia, decyzje administracyjne i zezwolenia niezbędne do wykonania zamówienia i będą one aktualne na czas trwania inwestycji.
Do realizacji przedmiotowych robót zastosowanie mają zasady właściwe dla robót remontowych określone w obowiązujących przepisach ustawy – Prawo budowlane. Wszelkie prace powinny być prowadzone zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zasadami wiedzy technicznej, właściwymi normami oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót.
Jednocześnie wskazuje się, że ostateczna kwalifikacja robót budowlanych jako remontu, przebudowy lub budowy wynika z rzeczywistego zakresu planowanych prac i ich wpływu na parametry techniczne oraz użytkowe istniejącego obiektu budowlanego.
Historia zmian
11.08.2026 — upływ terminu składania ofert
18.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania