Archiwum PLATFORMAZAKUPOWACPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjneCPV 90000000 · Usługi komunalne i środowiskowe
Remont nawierzchni jezdni i miejsc parkingowych – Olsztyn
Pełna nazwa postępowania: 278/2026/TP-I/DZP Remont nawierzchni jezdni oraz miejsc parkingowych w rejonie skrzyżowania pomiędzy budynkami WNT i DS3 przy Oczapowskiego w Olsztynie.
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
11.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 14 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Doświadczenie: min. 2 roboty budowlane polegające na modernizacji/remoncie/przebudowie nawierzchni drogowej lub parkingowej o wartości ≥ 250 000,00 zł brutto każda, wykonane w ostatnich 5 latach przed upływem terminu składania ofert. - Kadra: Kierownik robót drogowych z uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń oraz **min. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 14 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Remont nawierzchni jezdni oraz miejsc parkingowych w rejonie skrzyżowania pomiędzy budynkami WNT i DS3 przy ul. Oczapowskiego w Olsztynie — jedno zamówienie obejmujące:
rozbiórkę istniejącej nawierzchni jezdni i parkingów (w tym demontaż 15 szt. znaków drogowych wraz ze słupkami i elementami mocującymi) oraz przestawienie betonowych donic przy DS3 na czas robót,
wykonanie nowej nawierzchni jezdni i miejsc parkingowych (warstwa wiążąca i ścieralna z betonu asfaltowego),
montaż progów zwalniających z nawierzchni bitumicznej wraz z towarzyszącym oznakowaniem,
aktualizację stałej organizacji ruchu: dostawę i montaż brakującego oznakowania pionowego (w tym miejsc parkingowych) oraz wykonanie oznakowania poziomego i pionowego, zgodnie z obowiązującym Projektem Stałej Organizacji Ruchu,
sporządzenie szczegółowego kosztorysu ofertowego (pełnego, w formacie ATH) przed podpisaniem umowy.
Zamówienie nie jest podzielone na części.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o przekazanie Szczegółowych Specyfikacji Technicznych
W załączeniu przekazujemy:
STWiORB D-05.03.05a Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiążąca
STWiORB D-05.03.05b Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa ścieralna
Minimalne wymagania wynikają z treści OPZ. Pozostałe wymagania nie określone w treści OPZ oraz STWIORB D-05.03.05a i STWiORB D-05.03.05b – należy przyjąć zgodnie z bazą obowiązujących Ogólnych Specyfikacji Technicznych Branżowego Zakładu Doświadczalnego Budownictwa Drogowego i Mostowego Sp. z o.o.
Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o jednoznaczne określenie zakresu aktualizacji istniejącej organizacji ruchu, w szczególności wskazanie ilości oraz rodzaju oznakowania pionowego i poziomego przewidzianego do wykonania w ramach przedmiotowego zadania, niezbędnych do dokonania kompletnej i jednoznacznej kalkulacji kosztów realizacji przedmiotowego zakresu.
Obecnie obowiązujące oznakowanie pionowe i poziome - zgodnie z Zarządzenie Nr 38/2022 Rektora Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 23 maja 2022 roku w sprawie organizacji ruchu na terenie Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie. Należy zapoznać się z zawartością obowiązującego Projektu Stałej Organizacji Ruchu, Temat: Stała Organizacja Ruchu dla Osiedla Akademickiego Kortowo, który jest ogólnie dostępny. Niezależnie od powyższego Zamawiający zaleca dokonanie wizji lokalnej w terenie przed złożeniem oferty w celu prawidłowej kalkulacji zakresu i kosztów wykonania przedmiotu zamówienia.
W ramach aktualizacji oznakowania należy uwzględnić konieczność zakupienia i ustawienia brakującego oznakowania pionowego (np. miejsc parkingowych) zgodnie z obowiązującym Projektem Stałej Organizacji Ruchu oraz dokonać aktualizacji w zakresie wykonania oznakowania poziomego i pionowego m.in. dla progów zwalniających z nawierzchni bitumicznej.
Zgodnie z zapisami OPZ należy zdemontować betonowe donice zlokalizowane przy krawędziach chodnika przed DS3. Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o wskazanie czy donice należy zutylizować, przestawić bądź przetransportować w miejsce wskazane przez Zamawiającego. W takim przypadku prosimy o podanie lokalizacji.
Donice należy przestawić na czas wykonywania robót a definitywnie zostaną one ustawione we wskazanym miejscu
W przedmiarze robót ujęto pozycję dotyczącą demontażu 15 szt. tablic znaków drogowych. Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o informację, czy wskazana pozycja obejmuje kompletny demontaż istniejącego oznakowania pionowego wraz ze słupkami oraz elementami mocującymi.
Wskazana pozycja obejmuje kompletną wymianę istniejącego oznakowania pionowego (montaż uwzględniono w pozycji 25-26 przedmiaru)
Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że zakres robót obejmuje całkowitą wymianę istniejącego oznakowania pionowego, tj. demontaż istniejących znaków oraz dostawę i montaż nowych znaków drogowych wraz z konstrukcjami wsporczymi, w ilości 15 sztuk.
Zgodnie z odpowiedziana pytanie nr 4
Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że zdemontowane oznakowanie pionowe oraz urządzenia BRD (progi zwalniające) są przeznaczone do utylizacji w zakresie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza, iż elementy zdemontowanego istniejącego oznakowania pionowego przewidziane do demontażu pozostają własnością Zamawiającego.
Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający posiada wszystkie wymagane prawem uzgodnienia, decyzje administracyjne i zezwolenia niezbędne do wykonania zamówienia i będą one aktualne na czas trwania inwestycji.
Do realizacji przedmiotowych robót zastosowanie mają zasady właściwe dla robót remontowych określone w obowiązujących przepisach ustawy – Prawo budowlane. Wszelkie prace powinny być prowadzone zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, zasadami wiedzy technicznej, właściwymi normami oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót.
Jednocześnie wskazuje się, że ostateczna kwalifikacja robót budowlanych jako remontu, przebudowy lub budowy wynika z rzeczywistego zakresu planowanych prac i ich wpływu na parametry techniczne oraz użytkowe istniejącego obiektu budowlanego.
