Część 1 (roboty budowlane): remont torowiska tramwajowego w ul. Legnickiej od ul. Sokolniczej do pl. Strzegomskiego na co najmniej 1500 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej wraz z robotami w zakresie nawierzchni ulic.
Trudność: średnia
Remont torowiska tramwajowego w ruchu miejskim wymaga doświadczenia oraz koordynacji prac.
Warunki udziału
AI
1Doświadczenie (roboty budowlane) — min. 1 robota budowlanej – budowa, przebudowa lub remont torowiska tramwajowego w konstrukcji bezpodsypkowej, co najmniej 1500 mtp, w jednej umowie, w okresie ostatnich 5 lat (lub krótszego okresu prowadzenia działalności).
2Kadra (kierownik budowy) — min. 1 osoba pełniąca funkcję kierownika budowy z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej, z min. 3-letnim doświadczeniem na stanowisku kierownika robót drogowych, torowych lub kierownika budowy, w tym na min. 1 robo budowlanej torowiska tramwajowego ≥ 1500 mtp.
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AI
Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Okres gwarancji36 mies. – 0 pkt, 48 mies. – 20 pkt, 60 mies. – 40 pkt.
40%
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
NIP 8991061454 wygrał 3 z 5 zamówień (60%) u tego zamawiającego
Ten wykonawca dominuje u zamawiającego — wygrywa ponad 60% zamówień w tej branży. Może to wskazywać na ugruntowaną pozycję i ograniczoną konkurencję.
Kary i sankcje
AI
Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 1).
Wadium:300 000,00 zł.
Formy wadium: pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie PARP.
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
