Zamówienie prowadzone jest w trybie podstawowym bez negocjacji na podstawie art. 275 pkt 1 ustawy Pzp. Zamawiający przewiduje wybór najkorzystniejszej oferty bez prowadzenia negocjacji. Szacunkowa wartość zamówienia nie przekracza progów unijnych. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający informuje, że szacunkowa wartość zamówienia nie przekracza progów unijnych. Zamówienie będzie współfinansowane ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg oraz budżetu gminy, na obszarze której zlokalizowane jest zadanie. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający określił następujące warunki udziału w postępowaniu:
Zdolność techniczna lub zawodowa: Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) wykonał minimum 1 zadanie polegające na remoncie, budowie, przebudowie lub rozbudowie drogi (ulicy) publicznej o wartości nie mniejszej niż 3 000 000,00 zł brutto. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom. Zamawiający nie zastrzega obowiązku osobistego wykonania przez Wykonawcę kluczowych części zamówienia. Wymagane jest wskazanie w ofercie części zamówienia, które będą powierzone podwykonawcom oraz ich nazw (o ile są znane).
Zatrudnienie na podstawie stosunku pracy: Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie stosunku pracy osób wykonujących prace fizyczne przy robotach budowlanych, operatorów sprzętu, kierowców oraz prace instalacyjno-montażowe (z wyłączeniem samozatrudnienia).
Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje możliwość zmiany zawartej umowy w zakresie uregulowanym w art. 454-455 p.z.p. oraz w projektowanych postanowieniach umowy (Załącznik nr 5). Zmiana wymaga formy pisemnej pod rygorem nieważności.
Z każdej z 11 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 29 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zadanie 1 (roboty budowlane): rozbudowa drogi o długości 2,1 km wraz z remontem obiektu mostowego, wykonaniem nawierzchni bitumicznej, ciągu pieszo-rowerowego, odwodnienia oraz montażem elementów bezpieczeństwa ruchu.
Zadanie 2 (roboty budowlane): rozbudowa drogi o długości ok. 3,07 km wraz z remontem obiektu mostowego, wykonaniem nawierzchni bitumicznej, odwodnienia, wlotów skrzyżowań oraz montażem elementów bezpieczeństwa.
Zadanie 3 (roboty budowlane): rozbudowa drogi na terenie miejscowości Gruszki wraz z przebudową kolizji telekomunikacyjnych, wykonaniem nawierzchni bitumicznej, odwodnienia oraz elementów bezpieczeństwa ruchu.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
W Rozdziale SWZ dotyczącym wadium dla Zadania nr 1 (Etap IV) występuje rozbieżność pomiędzy kwotą podaną liczbowo (40 000,00 zł) a kwotą podaną słownie (czterdzieści cztery tysiące złotych). Prosimy o wskazanie prawidłowej wysokości wadium dla Zadania nr 1.
Właściwa wysokość wadium dla Zadania nr 1 wynosi 40 000,00 zł ( słownie: czterdzieści tysięcy złotych 00/100).
Pytanie 1. Etap VI - prosimy o załączenie specyfikacji na przepust na cieku wodny D-04.00.00 - Przepust z rur spiralnie karbowanych typu HelCor.
Zamawiający nie dysponuje odrębną specyfikacją dotyczącą wykonania przepustu stalowego HelCor. Zasadnicze prace w zakresie budowy przepustu należy prowadzić zgodnie z załączoną specyfikacją: „D.03.01.01 PRZEPUSTY POD KORONĄ DROGI”. Szczegółowe wymagania w zakresie technologii prowadzenia robot powinny być realizowane zgodnie z wytycznymi przekazanymi przez producenta zastosowanej konstrukcji stalowej.
Prosimy o wskazanie, do kogo należą dłużyce pozyskane w wyniku wycinki drzew przewidzianej w ramach zamówienia oraz czy Wykonawca zobowiązany jest do ich transportu i w jakie miejsce, czy też stanowią one, tak jak karpina, własność.
Drzewa wycinane z nieruchomości pozyskanych pod poszerzenia pasa drogowego należy przekazać dotychczasowym właścicielom tych nieruchomości. Drzewa w wieku powyżej 20 lat z nieruchomości pozyskiwanych od Lasów Państwowych (działka Nr 290/4 obręb Gruszki) zostaną wycięte i uprzątnięte przez Nadleśnictwo. W przypadku pozostałego drewna będącego własnością zamawiającego, należy przyjąć jego tymczasowe zeskładowanie w obrębie placu budowy.
Pytanie 1. D.02.03.01C WZMOCNIENIE GEOSYNTETYKIEM PODŁOŻA NASYPU NA GRUNCIE SŁABONOŚNYM W pkt 1.3 SST Zamawiający wskazał do zbrojenia warstw nawierzchni geosiatkę wykonaną z włókien szklanych, wstępnie przesączaną asfaltem, o minimalnej wytrzymałości 120/120 kN/m, wskazując jednocześnie produkt referencyjny „S&P Glasphalt lub równoważny”. W związku z powyższym prosimy o wyjaśnienie, jakie obiektywne kryteria techniczne i funkcjonalne będzie stosował Zamawiający przy ocenie równoważności wyrobu względem wskazanego produktu referencyjnego S&P Glasphalt, tak aby wykonawcy mogli jednoznacznie ocenić, czy oferowane rozwiązanie spełnia wymagania dokumentacji przetargowej. Czy Zamawiający potwierdza, że za rozwiązanie równoważne zostanie uznany każdy wyrób posiadający oznakowanie CE zgodnie z PN-EN 15381, przeznaczony do wzmacniania nawierzchni asfaltowych, którego deklarowane właściwości użytkowe potwierdzają spełnienie wymaganej funkcji użytkowej, niezależnie od rodzaju zastosowanych włókien oraz technologii wykonania wyrobu?
Kryteria dopuszczające materiał do zastosowania:
- minimalna wytrzymałość 120/120 kN/m
- wymagane wstępne przesączenie asfaltem włókien szklanych.
1) W związku z rozbieżnościami w zapisach dokumentacji zwracamy się o jednoznaczne wskazanie jaką mieszankę należy zastosować w podbudowie kruszywowej na poszerzeniach drogi głównej, zjazdach i CPR. Plik „03 Opis do projektu technicznego.pdf” oraz pliki przekroje normalne Rys.3.1, Rys.3.2, Rys.3.3 podają mieszankę kruszywa łamanego 30% natomiast SST oraz pozycje przedmiarowe 39, 40, 41 i 42 mieszanka kruszywa łamanego C 50/30.
Zamawiający informuje, że podczas realizacji należy zastosować mieszankę kruszywa łamanego C 50/30 – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
W przedmiarze robót dla Etapu VI (poz. 78) wskazano pozycję "Przebudowa kolizji telekomunikacyjnych – według odrębnego opracowania". Prosimy o udostępnienie tego opracowania lub doprecyzowanie zakresu i ilości robót objętych tą pozycją, niezbędnych do przygotowania wyceny.
Opracowanie dotyczące przebudowy kolizji TP dla Etapu VI zostało załączone.
2) W związku z rozbieżnościami w zapisach dokumentacji zwracamy się o jednoznaczne wskazanie rodzaju krawężnika do zastosowania na CPR. Plik „03 Opis do projektu technicznego.pdf” oraz „Rys.3.2 - Przekroje normalne.pdf” wskazuje krawężnik lekki 15x30 natomiast plik „Rys.5 - Zjazd z kostki.pdf” Szczegół „A” wskazuje na krawężnik ciężki 20x30 a pozycja przedmiarowa nr 63 również 20x30.
Zamawiający informuje, że podczas realizacji należy zastosować krawężnik typu ciężkiego 20x30cm – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
Dla Etapu IV i Etapu V dokumentacja zawiera odrębne opisy techniczne do projektu zagospodarowania terenu oraz projektu architektoniczno-budowlanego. Prosimy o potwierdzenie, czy analogiczna dokumentacja opisowa istnieje również dla Etapu VI, a jeśli tak – o jej udostępnienie..
Zamawiający na tym etapie nie dysponuje opisami technicznymi do projektów dla Etapu VI.
3) Prosimy o potwierdzenie że krawężniki wtopione będą tej samej grubości (typu lekki lub ciężki) co wskazane w odpowiedzi Zamawiającego krawężniki wysokie.
Zamawiający informuje, że podczas realizacji należy zastosować krawężnik typu ciężkiego 20x22cm – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
Czy Zamawiający dopuści zastosowanie zbrojenia asfaltowego na bazie stali w ww. postępowaniu? Opierając się na różnych raportach naukowych, takich jak KIWA, BRRC (Belgijskie Instytut Badań Drogowych) lub FH Münster (Niemcy), możemy udowodnić, że wydajność oferowanego materiału jest podobna lub nawet lepsza niż materiału opisanego w STWiORB: - Najwyższa trwałość: stal nie wykazuje widocznej degradacji po instalacji, w przeciwieństwie do siatek szklanych lub szklano-węglowych, które tracą do 80% wytrzymałości na rozciąganie (wyrażonej w kN/m) i 20% redukcji modułu sprężystości z powodu uszkodzeń montażowych (wyniki badań w załączeniu). Sposób instalacji jest całkowicie podobny do opisanego materiału. - Materiał opisany w STWiORB oferuje jedynie funkcję zbrojenia nakładek asfaltowych (R), podczas gdy nasze rozwiązanie oparte na stali oferuje wszystkie 3 funkcje dostępne dla grupy materiałów produkowanych w oparciu o normę PN-EN 15381 „Geotekstylia i wyroby pokrewne - Wymagania w odniesieniu do wyrobów stosowanych w nawierzchniach i nakładkach asfaltowych”: 1. Zbrojenia nakładek asfaltowych (R-Reinforcement) 2. absorpcji (rozpraszania) naprężeń (STR-Stress Relief) 3. bariery międzywarstwowej (IB-Interlayer Barrier) co jest ważną zaletą techniczną zwiększającą żywotność nawierzchni - Zwiększona trwałość zmęczeniowa: oferowany produkt stalowy wydłuża trwałość zmęczeniową nawierzchni odpowiednio o około 2,95 raza w porównaniu z asfaltem niezbrojonym. - Lepsza kontrola pęknięć: Siatki stalowe opóźniają propagację pęknięć znacznie bardziej niż siatki z włókna szklanego lub szklano-węglowego, a stal wykazuje od 3 do 5 razy lepszą wydajność w kontroli propagacji pęknięć. - Korzyści dla środowiska: Nasz innowacyjny produkt stalowy poddany specjalnej obróbce nadaje się do frezowania. Zmielone kawałki stali można oddzielić od asfaltu (magnes) i poddać recyklingowi, wspierając cele gospodarki o obiegu zamkniętym. Dostępna jest Deklaracja Środowiskowa Produktu. - Odpowiednia norma PN-EN 15381 przewiduje ocenę zgodności produktu z tą normą europejską oraz procedury fabrycznej kontroli produkcji. Charakterystyka wytrzymałości na rozciąganie nie jest wskaźnikiem wydajności, a jedynie określa wymagania, które muszą być spełnione przez producentów i dystrybutorów w odniesieniu do prezentacji właściwości produktu. W związku z powyższym zbrojenie warstw asfaltowych na bazie stali ze znakiem CE 15381 należy traktować co najmniej na równi z siatkami szklanymi czy szklano-węglowymi opisanymi w STWiORB postępowania przetargowego, również pod względem oferty cenowej. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie go do stosowania. W załączeniu przesyłamy deklarację właściwości użytkowych, kartę charakterystyki materiału, deklarację środowiskową produktu oraz kilka raportów z badań a także odpowiedzi innych Zarządców Dróg w bliźniaczych sprawach.
Dopuszczalne jest zastosowanie materiałów lub rozwiązań równoważnych pod warunkiem, że zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od określonych w dokumentacji, po zatwierdzeniu przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
W dokumentacji załączonej do przetargu brak jest dokumentacji przebudowy sieci teletechnicznej. Prosimy o dołączenie.
Opracowanie dotyczące przebudowy kolizji TP dla Etapu VI zostało złączone.
4) W związku z rozbieżnościami w zapisach dokumentacji zwracamy się o jednoznaczne wskazanie rodzaju obrzeża do zastosowania na CPR. Plik „Rys.3.2 - Przekroje normalne.pdf” wskazuje 6x20 natomiast Plik „03 Opis do projektu technicznego.pdf” oraz pozycja przedmiarowa nr 65 podają 8x30.
Zamawiający informuje, że podczas realizacji należy zastosować obrzeża typu ciężkiego 8x30cm – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
5) Zwracamy uwagę ze w załączonym przedmiarze brak jest pozycji dotyczącej podbudowy z kruszywa łamanego dla CPR. W związku z powyższym zwracamy się o dodanie takiej pozycji w ilości 1120 m2 o grubości 15 cm do przedmiaru wraz ze wskazaniem rodzaju kruszywa ponieważ w dokumentacji jest rozbieżność między 30% a C 50/30.
Zamawiający potwierdza, że w przedmiarze dotyczącym Etapu IV brak jest pozycji dotyczącej podbudowy z kruszywa łamanego. Podczas sporządzania kosztorysu ofertowego należy wycenić dodatkowa pozycję:
Podbudowa jednowarstwowa o grubości po zagęszczeniu 15cm z mieszanki kruszywa łamanego C50/30 – pod CPR – w ilości 1120 m2.
6) W związku z rozbieżnościami w zapisach dokumentacji zwracamy się o jednoznaczne wskazanie rodzaju betonowej kostki brukowej do zastosowania na CPR. Plik „Rys.3.2 - Przekroje normalne.pdf” wskazuje kostkę bezfazową o grubości 8 cm natomiast Plik „03 Opis do projektu technicznego.pdf” i plik „Rys.5 - Zjazd z kostki.pdf” Szczegół „A” wskazuje 6cm przy czym pozycja przedmiarowa nr 67 podaje kostka grubości 6 cm z mikrofazą.
Zamawiający informuje, że podczas realizacji robot należy zastosować kostkę betonową gr. 8cm z mikrofazą.
7) W przedmiarze poz. 7 i 8 opisana jest jako karczowanie drzew ilość szt. 39. Czy pozycja 7 przedmiaru powinna dotyczyć i być wyceniona jako ścinanie drzew?
Zamawiający potwierdza, że pozycja przedmiarowa nr 7 powinna dotyczyć i być wyceniona jako ścinanie drzew.
8) Zwracamy się o wyjaśnienie rozbieżności w ilościach które Zamawiający nakazuje wycenić według przedmiaru i złożyć do oferty a ilościami oznakowania wskazanymi w SOR. Według przedmiaru 21 słupków według SOR 24 plus 22 do znaków U-3e których brak w przedmiarze co daje łącznie ilość 46 szt.
Zamawiający potwierdza, że do wyceny należy przyjąć ilości oznakowania zgodne z załączonym projektem SOR.
9) Zwracamy się o wyjaśnienie rozbieżności w ilościach które Zamawiający nakazuje wycenić według przedmiaru i złożyć do oferty a ilościami oznakowania wskazanymi w SOR. Według przedmiaru poz. 61 jest 15 szt natomiast według SOR są do ustawienia 22 tablice prowadzące dwustronne U-3e co daje 44 dodatkowe znaki 600x600 do zamocowania.
Zamawiający potwierdza, że do wyceny należy przyjąć ilości oznakowania zgodne z załączonym projektem SOR.
1) W związku z rozbieżnością zapisów zamieszczonej dokumentacji technicznej zwracamy się o jednoznaczne określenie przekruszenia mieszanki do wykonania podbudów i poboczy.
Według opisu projektu budowlanego oraz pozycji przedmiarowej nr 84 jest to mieszanka 30% natomiast plik 03 Opis do projektu technicznego Skieblewo etap V, przekroje normalne i SST wskazują mieszankę C 50/30
Zamawiający informuje, że podczas realizacji należy zastosować mieszankę kruszywa łamanego C 50/30 – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
2) W związku z różnymi zapisami w dokumentacji technicznej, opis budowlany podaje 15 cm, a przekroje normalne i pozycja przedmiarowa nr 84 podaje 10 cm zwracamy się o jednoznaczne podanie grubości poboczy do wykonania
Zamawiający informuje, że do wykonania poboczy należy zastosować mieszankę kruszywa łamanego C 50/30 o grubości 10cm – zgodnie z przedmiarem robót i SST.
Pokazujemy 19 z 83 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
