Kwota przeznaczona na sfinansowanie: Zamawiający udostępni ją najpóźniej przed otwarciem ofert (Rozdział XIV pkt 2 SWZ). - Waluta rozliczeń:PLN, cena oferty brutto z VAT; rozliczenia wyłącznie w walucie polskiej (Rozdział XV pkt 2 i 8 SWZ).
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin składania ofert:17.08.2026 r. do godz. 10:00.
Otwarcie ofert:17.08.2026 r. o godz. 10:30.
Termin związania ofertą:30 dni, do 15.09.2026 r. (przedłużenie max o 30 dni).
Doświadczenie: min. 2 obiekty mostowe klasy II (B), długość całkowita ≥ 10 m (między skrajnymi dylatacjami), ostatnie 5 lat.
Kierownik budowy (mostowa): uprawnienia mostowe bez ograniczeń, min. 24 miesiące doświadczenia przy budowie mostu/wiaduktu/estakady o wartości ≥ 400 000 zł brutto, ostatnie 5 lat.
Kierownik robót (drogowa): uprawnienia drogowe bez ograniczeń.
Kierownik robót (sanitarna): uprawnienia w zakresie sieci/urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń.
Kierownik robót (elektryczna): uprawnienia w zakresie sieci/urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń.
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95 Pzp): wszyscy pracownicy fizyczni i operatorzy maszyn przy robotach rozbiórkowych, budowie obiektu, przebudowie dróg i infrastruktury — na umowie o pracę; dokumenty w terminie 5 dni od zawarcia umowy.
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż części zamówienia i nazwy podwykonawców; wymóg zatrudnienia na umowę o pracę obowiązuje dalszych podwykonawców.
Kontrola zatrudnienia: Zamawiający może żądać oświadczeń, kopii umów o pracę, wyjaśnień i przeprowadzać kontrolę na miejscu; sankcja kara umowna w PPU.
Rękojmia: Zamawiający zastrzega korzystanie z uprawnień z rękojmi przez co najmniej 5 lat od podpisania protokołu odbioru końcowego (Załącznik nr 5).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 21 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Budowa mostu na rzece Kortówka na terenie Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie, w systemie „zaprojektuj i wybuduj” — 1 obiekt mostowy w rozumieniu ustawy o drogach publicznych, klasa obciążenia B (II), długość całkowita min. 10 m między skrajnymi dylatacjami. Zakres obejmuje:
rozbiórkę istniejącego obiektu inżynierskiego;
opracowanie dokumentacji projektowej (wielobranżowej: mostowej, drogowej, sanitarnej, elektrycznej, teletechnicznej) i uzyskanie ostatecznej decyzji pozwolenia na budowę;
budowę nowego obiektu mostowego wraz z przebudową dróg dojazdowych przed i za obiektem;
budowę/przebudowę infrastruktury dla pieszych na obiekcie i w strefie dojazdów;
wykonanie systemu odwodnienia terenu;
przebudowę kolidujących sieci i urządzeń infrastruktury podziemnej i nadziemnej;
montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, balustrady) zgodnie z PN-EN 1317;
organizację ruchu, rekultywację terenów zajętych pod zaplecze i plac budowy, naprawy dróg i nieruchomości uszkodzonych w trakcie robót;
wywóz i utylizację materiałów rozbiórkowych i budowlanych;
uzyskanie ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
W treści PFU oraz Załącznika nr 7 i 8 (STWiOR M.20.00.33/M.23.05.01) Zamawiający posługuje się terminem „balustrada” (w tym „balustrady aluminiowe”), podczas gdy dla zabezpieczenia ruchu na obiekcie mostowym wymagana jest bariera mostowa (ochronna) o określonej klasie powstrzymywania wg PN-EN 1317, zgodna z badaniami zderzeniowymi – co sam Zamawiający potwierdza w pkt dot. Testów zderzeniowych kompozytu FRP z barierą mostową. Prosimy o potwierdzenie, czy elementem zabezpieczającym na projektowanym obiekcie ma być bariera mostowa (a nie balustrada), oraz o wskazanie wymaganej klasy powstrzymywania bariery.
Zamawiający potwierdza, że na obiekcie przewidziany jest ruch pojazdów oraz ruch pieszy. Do zabezpieczenia ruchu na obiekcie mostowym wymagane są urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z wymaganiami:
- zawartymi w treści PFU w tym pkt. 2.1.7.3.8 [Bariery ochronne, balustrady i inne zabezpieczenia];
- WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich w tym pkt. 11[Balustrady] i 12 [Bariery ochronne]. Wymagania dla balustrad określone są również w WR-M-11;
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2019 r.,poz. 2311, z późn. zm.);
- PN-EN 1317-5+A2:2012 Systemy ograniczające drogę. Część 5: Wymagania w odniesieniu do wyrobów i ocena zgodności dotycząca systemów powstrzymujących pojazd;
- PN-EN 1317-2:2010 Systemy ograniczające drogę. Część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych i balustrad.
Podczas projektowania klasę poziomu powstrzymywania należy dobrać z uwzględnieniem powyżej wyszczególnionych wymagań oraz norm.
