RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00368571/01
Budowa mostu na rzece Kortówka w systemie zaprojektuj i wybuduj.
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie61 aktualnych · 672 w archiwum·NIP 7393033097·warmińsko-mazurskie
Składanie ofert: 26 sierpnia 2026
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaPomosty Krzysztof Kowalczyk
NIP zwycięzcy8491591491
Kwota oferty232 470,00 zł
Złożonych ofert7
Widełki ofert232 470,00 zł – 779 718,83 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AIBudowa mostu na rzece Kortówka na terenie Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie, w systemie „zaprojektuj i wybuduj” — 1 obiekt mostowy w rozumieniu ustawy o drogach publicznych, klasa obciążenia B (II), długość całkowita min. 10 m między skrajnymi dylatacjami. Zakres obejmuje:
- rozbiórkę istniejącego obiektu inżynierskiego;
- opracowanie dokumentacji projektowej (wielobranżowej: mostowej, drogowej, sanitarnej, elektrycznej, teletechnicznej) i uzyskanie ostatecznej decyzji pozwolenia na budowę;
- budowę nowego obiektu mostowego wraz z przebudową dróg dojazdowych przed i za obiektem;
- budowę/przebudowę infrastruktury dla pieszych na obiekcie i w strefie dojazdów;
- wykonanie systemu odwodnienia terenu;
- przebudowę kolidujących sieci i urządzeń infrastruktury podziemnej i nadziemnej;
- montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, balustrady) zgodnie z PN-EN 1317;
- organizację ruchu, rekultywację terenów zajętych pod zaplecze i plac budowy, naprawy dróg i nieruchomości uszkodzonych w trakcie robót;
- wywóz i utylizację materiałów rozbiórkowych i budowlanych;
- uzyskanie ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Trudność: wysoka
Formuła „zaprojektuj i wybuduj” łączy pełne wielobranżowe projektowanie (5 branż) z robotami mostowymi, koniecznością uzyskania pozwoleń, koordynacją przebudowy infrastruktury podziemnej i wymogami klasy obciążenia B — wymaga doświadczonego wykonawcy mostowego.
Terminy realizacji
Czas realizacji zamówienia
do 12 miesięcy od zawarcia umowy (Etap 1 – projekt + pozwolenie na budowę: do 4 miesięcy; Etap 2 – roboty + pozwolenie na użytkowanie: do 12 miesięcy)
do 12 miesięcy od zawarcia umowy (Etap 1 – projekt + pozwolenie na budowę: do 4 miesięcy; Etap 2 – roboty + pozwolenie na użytkowanie: do 12 miesięcy)
Wymagany okres gwarancji
min. 3 lata od protokołu końcowego odbioru (do oceny: 3 / 4 / 5 lat)
min. 3 lata od protokołu końcowego odbioru (do oceny: 3 / 4 / 5 lat)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 2 obiekty mostowe klasy II (B) o długości całkowitej ≥ 10 m między skrajnymi dylatacjami, wykonane w ostatnich 5 latach; nie można sumować mniejszych zadań
2Kierownik budowy (mostowa) — uprawnienia mostowe bez ograniczeń oraz min. 24 miesiące doświadczenia przy budowie 1–2 obiektów mostowych (most/wiadukt/estakada) o wartości ≥ 400 000 zł brutto w ostatnich 5 latach
Pozostałe 10 warunków po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty bruttonajniższa cena z ofert
80%
Okres gwarancji5/4/3 lata → 20/10/0 pkt
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (17 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 10 000,00 zł (pieniądz, poręczenia/gwarancje bankowe i ubezpieczeniowe, PARP).
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% wartości nominalnej umowy.
- Zwrot zabezpieczenia: 70% w 30 dni od uznania za należycie wykonane; 30% na rękojmię — zwrot nie później niż w 15. dniu po upływie okresu rękojmi.
Pozostałe 3 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
1Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W treści PFU oraz Załącznika nr 7 i 8 (STWiOR M.20.00.33/M.23.05.01) Zamawiający posługuje się terminem „balustrada” (w tym „balustrady aluminiowe”), podczas gdy dla zabezpieczenia ruchu na obiekcie mostowym wymagana jest bariera mostowa (ochronna) o określonej klasie powstrzymywania wg PN-EN 1317, zgodna z badaniami zderzeniowymi – co sam Zamawiający potwierdza w pkt dot. Testów zderzeniowych kompozytu FRP z barierą mostową. Prosimy o potwierdzenie, czy elementem zabezpieczającym na projektowanym obiekcie ma być bariera mostowa (a nie balustrada), oraz o wskazanie wymaganej klasy powstrzymywania bariery.
Zamawiający potwierdza, że na obiekcie przewidziany jest ruch pojazdów oraz ruch pieszy. Do zabezpieczenia ruchu na obiekcie mostowym wymagane są urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego zgodnie z wymaganiami:
- zawartymi w treści PFU w tym pkt. 2.1.7.3.8 [Bariery ochronne, balustrady i inne zabezpieczenia];
- WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich w tym pkt. 11[Balustrady] i 12 [Bariery ochronne]. Wymagania dla balustrad określone są również w WR-M-11;
- Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2019 r.,poz. 2311, z późn. zm.);
- PN-EN 1317-5+A2:2012 Systemy ograniczające drogę. Część 5: Wymagania w odniesieniu do wyrobów i ocena zgodności dotycząca systemów powstrzymujących pojazd;
- PN-EN 1317-2:2010 Systemy ograniczające drogę. Część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych i balustrad.
Podczas projektowania klasę poziomu powstrzymywania należy dobrać z uwzględnieniem powyżej wyszczególnionych wymagań oraz norm.
Historia zmian
29.07.2026 — publikacja ogłoszenia
15.08.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
26.08.2026 — upływ terminu składania ofert
21.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania